IT之家 2 月 9 日消息，据汽车媒体 AutoCar 今天报道，许多汽车设计师都认为，苹果前首席设计官乔纳森 · 伊夫（IT之家注：Jony Ive）2007 年打造的初代 iPhone 改变了手机行业，也促使汽车行业逐步拥抱大屏、触控，如今这两项技术几乎出现在所有市售汽车中。

不过，当乔纳森参与设计的法拉利首款电动跑车 Luce 今天亮相时，人们却发现这辆车内部配备了大量实体开关和旋钮，只保留一块中控触屏，与人们设想中的全触控设计相差甚远。

▲ 法拉利 Luce 的内饰

当问及设计思路时，乔纳森 · 伊夫解释道：“我们当时为 iPhone 开发触控是为了用创意解决问题。这种想法的核心思路是打造一个通用的界面，既可以当计算器、键盘，也可以是相机，而不是只依赖实体按键”。

▲ 初代 iPhone

他继续说道：“但我绝不会把触控当作汽车的主要控制方式。这种操控方法需要你把视线从道路上移开，我从来没想过要这么做，而且这也证明触控屏不适合作为汽车的主要交互方式”。

当记者问到 Luce 的触控屏与其他车型有何不同、是否与他的思路自相矛盾时，乔纳森回答：“这车的中控屏确实能触控，但我们深思熟虑过，将绝大多数操作界面都用上实体按钮，每一个开关的手感都是不一样的，因此你调节的时候不需要低头去看”。

▲ 法拉利 Luce 的排挡杆

当谈到触控屏、大屏为何成汽车行业“爆款”时，他表示：“我认为触屏实际上在后来成为了一种时尚。它当时属于当时最先进的技术，于是厂商就会想‘我们也需要一点触控’，然后明年就会变成‘我们需要更大的屏幕’，以此类推。但我们设计汽车内饰的方式，并不是像当年 iPhone 那样去解决真正的问题”。